园路：指园林中的道路工程，包括园路布局、路面层结构和地面铺装等的设计。园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。园林道路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。

园路布局，要从园林的使用功能出发，根据地形、地貌、风景点的分布和园务活动的需要综合考虑，统一规划。园路须因地制宜，主次分明，有明确的方向性。

一、园路分类
园路的类型分为几种：主要道路、次要道路、游步道、园务路、健康步道、停车场等。
●主要道路
联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路，通过它对园内外景色进行剪辑，以引导游人欣赏景色必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米。
●次要道路
设在各个景区内的路，它联系各个景点、建筑，对主路起辅助作用。，通轻型车辆及人力车，考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。宽3～4米。
●游步道
是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路，林荫道、滨江道和各种广场。双人行走1．2～1．5米，单人0．6一1米。步石、订步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。
●园务路
为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。在有古建筑、风景名胜处，园路的设置应考虑消防的要求。
●健康步道
是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。
●停车场
风景区园林中的停车场应设在重要景点进出口边缘地带以及通向近端式景点的道路附近，同时也因按照不同类型及性质的车辆分别安排场地停车。停车场的铺装一般采用的是沥青或者透水沥青、透水性草皮路面等。沥青和透水性草皮路面的透水性较好，而且其经济单元不高，能与周边的环境融为一体，是园林停车场的铺装的好材质。

二、根据结构类型分类 
1、路堑型 
凡是园路的路面低于周围绿地，道牙高于路面，道路排水。
2、路堤型
平道牙靠近边缘处，路面高于两侧地面，利用明沟排水。 
3、特殊式 
如步石、汀步、,蹬道、,攀梯等 
此外,根据铺装材料分整体路面,块料路面,碎料路面,简易路面。 

三、园路设计
园路的设计要根据园林的地形、地貌、景点的分布等进行整体考虑，把握好因地制宜、主次分明、有明确方向性的基本原则。　　
园路设计包括线形设计和路面设计，路面设计又分为结构设计和铺装设计。 

四、园路的布置应考虑
1、回环性
园林中的路多为四通八达的环行路，游人从任何一点出发都能遍游全园，不走回头路。
2、疏密适度
园路的疏密度同园林的规模、性质有关，在公园内道路大体占总面积10-12%，在动物园、植物园或小游园内，道路网的密度可以稍大，但不宜超过25%。

3、因景筑路

园路与景相通，所以在园林中是因景得路。

4、曲折性

园路随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲，境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观，延长游览路线,增加层次景深，活跃空间气氛。

5、多样性

园林中路的形式是多种多样的。在人流集聚的地方或在庭院内，路可以转化为场地；在林间或草坪中，路可以转化为步石或休息岛；遇到建筑,路可以转化为“廊”；遇山地，路可以转化为盘山道、磴道、石级、岩洞；遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等。路又以它丰富的体态和情趣来装点园林，使园林又因路而引人入胜。

五、园路铺装设计
中国园林在园路面层设计上形成了特有的风格，有下述要求：
1、寓意性
中国园林强调“寓情于景”，在面层设计时，有意识地根据不同主题的环境，采用不同的纹样、材料来加强意境。北京故宫的雕砖卵石嵌花甬路，是用精雕的砖、细磨的瓦和经过严格挑选的各色卵石拼成的。路面上铺有以寓言故事、民间剪纸、文房四宝、吉祥用语、花鸟虫鱼等为题材的图案，以及《古城会》、《战长沙》、《三顾茅庐》、《凤仪亭》等戏剧场面的图案。
2、装饰性
园路既是园景的一部分，应根据景的需要作出设计，以不同的纹样、质感、尺度、色彩，以不同的风格和时代要求来装饰园林。如杭州三潭印月的一段路面，以棕色卵石为底色，以橘黄、黑两色卵石镶边，中间用彩色卵石组成花纹，显得色调古朴，光线柔和。成都人民公园的一条林间小路,在一片苍翠中采用红砖拼花铺路，丰富了林间的色彩。中国自古对园路面层的铺装就很讲究，《园冶》中说：“惟厅堂广厦中铺一概磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭或宜叠胜，近砌亦可回文。八角嵌方，选鹅卵石铺成蜀锦”，“鹅子石，宜铺于不常走处”，“乱青版石，斗冰裂纹，宜于山堂、水坡、台端、亭际”。又说：“花环窄路偏宜石，堂回空庭须用砖。”

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